Пальник на відпрацьованому маслі MTM CTB-180 (80-220 кВт) від заводу Ретра. Доставка і сервіс по Україні

Пальник на відпрацьованому мастилі MTM CTB-180 (80-220 кВт)

Виробник: MTM
Модель: Горелка на отработанном масле MTM CTB-180
Артикул: 10357
Наявність: Є в наявності

86400 грн.

Опис
Відгуків (0)

Пальник на відпрацюванні MTM CTB-180 потужністю в діапазоні від 80 до 220 кВт - універсальне обладнання, яке дозволяє здешевити опалення і вирішити питання з утилізацією ПММ. Надійність, довговічність, доступна вартість, простий монтаж і сумісність з будь-якою маркою обладнання. Ідеально підходить для об'єктів, де регулярно проводиться техобслуговування і заміна технічних рідин - наприклад, на СТО, в виробничих цехах. Встановлюється в твердопаливний, газовий або дизельний котел - це дозволить істотно знизити витрати на опалення.

CTB-180 здатна покрити потребу в опаленні більшості СТО, площею від 800 до 2500 м.кв. а також ідеально підходить для установки в нагрівач для фарбувальної камери автомобілів, замість дизельного або газового пальника.

Переваги пальника на відпрацьованому маслі MTM CTB-180

Висока безпека і стабільність роботи
Можливість установки в дизельні, газові та твердопаливні котли
Всеїдність
Високий ККД спалювання палива і низький рівень викидів шкідливих речовин в атмосферу
Діапазон потужності від 80 кВт до 220 кВт

Паливо для пальника

Відпрацьовані моторні та трансмісійні масла
Відпрацювання гідравлічних рідин
Рослинні масла
Тваринні жири
Дизельне паливо

Комплектація

Пальник
Паливний насос
Фільтр паливний
Паливний шланг 1 метр
Кріпильні елементи з прокладкою
Технічна документація та Гарантійний талон

Для роботи необхідно підключення стислого повітря від компресора.

Схема роботи пальника

Шестерінчатим насосом з віддаленої ємності, через фільтр тонкого очищення, паливо подається по паливним магістралям в пальник. У блоці підігрівача нагрівається до потрібної температури і надходить у форсунку для розпилення і розпалювання. Паливо розпилюється ежекційним способом завдяки подачі стисненого повітря під тиском від повітряного компресора. Вторинне повітря для підтримки горіння подається вентилятором пальника.

Пальник оснащується Паливною подачею і фільтром (паливний насос з двигуном)!!!

Гідравлічна схема

1. Фільтр паливний; 2. Паливний насос з двигуном; 3. Електро-клапан паливний; 4. Редуктор тиску первинного повітря (повітря від компресора); 5. Електро-клапан стиснутого повітря; 6. Регулятор тиску диференційний (датчик роботи вентилятора вторинного повітря); 7. Регулятор тиску первинного повітря (датчик мін. тиску повітря від компресора); 8. Манометр тиску первинного повітря; 9. Розпилююча форсунка; 10. Вентилятор пальника вторинного повітря (повітря для горіння).